帝国海军“皇帝”级战列舰综合性能与英国海军目前也开始陆续服役的“伊丽莎白女王”级战列舰大体相当，主炮口径要小一些，但却多出了四门。由于排水量比对手高出3000吨，加之德奥海军一惯的细分水密隔舱设计，在抗沉性和储备浮力方面要远优于它的主要对手。在舰船动力系统方面，德奥海军一直要稍稍领先于世界各国的舰船动力技术水平，主要体现在高压水管锅炉和两种蒸汽轮机的制造材料和加工精度方面。

“皇帝”级战列舰安装有四台蒸汽轮机，奥地利船厂所建造的主力舰所装备的是伊斯莱亚冲动式蒸汽轮机，而德意志船厂所建造的主力舰则装备的是霍瓦尔德反动式蒸汽轮机，两种蒸汽轮机的功率都差不多，每台约为24000马力。目前还未服役的“伊丽莎白皇后”号在轻载试航时曾跑出28.5节的高速，这甚至达到了英国海军最新的“狮”级战列巡洋舰的最高航速水平。“维克多大公”号的动力系统倒也符合设计要求，在试航中勉强超跑出了27.6节的航速，只能算是中规中矩。即使这样，此级德奥主力舰的航速也要比它的主要对手高出了2节左右。

这在未来的海战中，是极为有利的。

在这个巨舰大炮的时代，战列舰是当仁不让的海上王者。

“维克多大公”号在全速航行时依然能够保持相当的稳定性，但它两座粗大的烟筒中所喷出的滚滚黑烟也是格外醒目。因为全部采用了新式的重油专烧锅炉，“维克多大公”号在只装备了16台重油锅炉的情况下，它的动力系统就能够输出96000马力的惊人功率。不过在高速航行时，这级战舰在油料的消耗方面也是惊人的，尽管能够一次性装载4300吨的重油，其12节的航速下设计续航力却仅为9200海里，但在以20节以上高速航行时，其续航力也只有3100海里。

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